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【民众时报特约记者 晨阳】好意思国政府问责局和好意思国舟师航空系统司令部最近接连出台两份敷陈，直指比年来屡次形成好意思军要紧伤一火的“鱼鹰”倾转旋翼机坠毁事故，是典型的“东谈主祸”。好意思国“航空学家”网站14日称，五角大楼承认，负责监管的纠合名目办公室未能实时经管恒久存在的安全隐患，形成数十名好意思军士兵丧生。
恶运的从戎安全记载
报谈称，V-22“鱼鹰”倾转旋翼机问题重重，比年发生的致命性事故原因包括零部件故障、纠合名目办公室在安全和风险交流方面与一线军队不一致，以及好意思国舟师陆战队、舟师和空军的配合不力。好意思国政府问责局和舟师航空系统司令部12月13日区别发布敷陈，承认经管这些问题至少需要10年时代。
“鱼鹰”的全面研发使命始于上世纪80年代，它私有地交融了直升机和固定翼飞机的上风：升起或降落时两副巨大的螺旋桨转向垂直场地，能像直升机一样在褊狭场所、舰船船面垂直起降或短距滑跑升起；空中时常遨游时，螺旋桨又转为水平场地，像螺旋桨固定翼飞机一样在高空高速遨游。“鱼鹰”以舟师陆战队的MV-22版块为基准，立地滋生出好意思国空军和舟师的鼎新型号。
张开剩余75%然则“鱼鹰”从戎以来，其坠机事故连绵继续。2000年4月，起始参加测试阶段的舟师陆战队型号MV-22发生坠机事故，形成19名陆战队员丧命。好意思军早先声称这起事故是由遨游员操作罅隙引起的，但比年的访问解析，该机坠毁与机械故障关连。同庚12月，另一架MV-22因液压管路爆裂和电脑软件残障坠毁，导致4东谈主物化。受此影响，MV-22不得继续飞，并对多个部件进行了再行联想。
好意思国政府问责局的敷陈称，刻下好意思国舟师陆战队领有348架MV-22，好意思国空军领有52架CV-22，好意思国舟师领有29架CMV-22。然则好意思国舟师航空系统司令部的数据解析，“鱼鹰”在2020-2024年时代的平均战备和可用率较低，好意思国舟师和空军特种作战司令部为50%，好意思国舟师陆战队为60%。更恶运的是，自2022年以来，“鱼鹰”倾转旋翼机在12起A级事故（指总失掉逾越250万好意思元或飞机被毁，且东谈主员伤一火波及物化或长期性伤害的事故）中共形成20名好意思军士兵丧生。
存在两大枢纽先天残障
好意思国政府问责局称，对“鱼鹰”比年联系坠机事故的访问发现，其变速箱齿轮因制造材料的杂质而存在残障，容易导致齿轮冲破并激发横祸性故障；另一个残障是所谓“硬聚散器接合”问题，即聚散器倏得打滑后骤然再行啮合，导致能源猛增并损坏传动系统，形成飞机失控。
2023年11月驻日好意思军一架CV-22“鱼鹰”坠机形成8名好意思国空军东谈主员丧生，这是好意思国空军自2018年以来最惨重的东谈主员失掉，亦然“鱼鹰”从戎以来最严重的东谈主员伤一火事故。事故访问发现，该机变速箱齿轮所用的合金存在质料罢休欠安和制造工艺残障，导致运行中骤然幻灭。好意思国舟师航空系统司令部称，自2006年以来，“鱼鹰”共发生了22启事变速箱齿轮加工残障导致齿轮开裂的案例。其中3起案例中开裂的齿轮“绝对失效”，2起案例中对能源传动系统形成了“特等的附带毁伤”。报谈提到，尽管早在十多年前“鱼鹰”变速箱齿轮的这个残障就被识别为“会导致横祸性成果”的最高档第风险，但联系信息并未有用传达给一线军队，一直到2024年3月，“鱼鹰”纠合名目办公室才进展承认变速箱齿轮残障带来的总体风险，并蜕变了要道和本质更保守的着陆步调。如今好意思军冷漠的整改措施是将枢纽变速箱齿轮材料升级为纯度更高的“三真空熔真金不怕火”合金，但预测要从2026年1月才智运行部署。
而“鱼鹰”濒临的另一个致命残障“硬聚散器接合”会导致传动系统性能下跌，扭矩要么裁汰要么总共隐匿，最终导致“失去对飞机的罢休”。好意思国舟师航空系统司令部暗示，尽管纠合名目办公室对“鱼鹰”的聚散器进行了再行联想和故障测试，并更新了要道指南，但仍然“对故障样式了解不及”，其他肖似事件还在陆续发生。2022年6月，恰是该残障导致一架MV-22B在好意思国加州坠毁，机上5名舟师陆战队士兵物化。报谈称，“硬聚散器接合”残障也早在2010年就被阐明为最高档第风险，但联系措施直到2023年才全面到位。好意思国舟师航空系统司令部因此月旦“鱼鹰”纠合名目办公室未能实时向一线军队通报这些安全问题。
调停不对规、交流不畅是东谈主祸
好意思国舟师航空系统司令部还发现，“机组和调停东谈主员要道不对规”是“遨游和大地事故中握续存在的径直原因或促成成分”，突显了“鱼鹰”调止步调方面的问题。联系敷陈称，该司令部在2024年1月至3月时代，对好意思国舟师、舟师陆战队和空军特种作战司令部的“鱼鹰”遨游日记进行的审查解析，这些“鱼鹰”机队中逾越40个枢纽安通盘件的使用寿命逾越了其划定的适航寿命。
更恶运的是，尽管好意思国舟师陆战队、空军和舟师使用的“鱼鹰”基本一样，但由于各兵种在“职业任务、优先事项、经管和风险承受才智方面存在各异”天元投资注册-散户股票杠杆_私募股票开户配资，纠合名目办公室无法息争鼓励安全步调，收尾等于好意思国舟师、舟师陆战队和空军在枢纽的机组东谈主员培训、调停手册及要道方面存在权贵各异。好意思国政府问责局也劝诫称，“鱼鹰”名目官员在分享安全数据、飞机信息、济急要道或通用调停数据方面存在不一致。别称好意思国舟师陆战队军官承认，他们不得不依赖与其他兵种的“非进展”信息分享。另别称好意思国舟师军官暗示，向空军提取“鱼鹰”联系信息必须经由舟师安全司令部和空军安全中心，手续相等烦琐。 值得小心的是，尽管好意思军装备的“鱼鹰”倾转旋翼机存在诸多安全隐患，并屡次因为坠机事故导致大面积停飞，但好意思军并不缱绻烧毁这种新倡导遨游器。手脚好意思军第一种大范畴装备的倾转旋翼机，“鱼鹰”既具备了传统直升机的垂直起降才智，能开脱对大地跑谈的条目，也不错像固定翼飞机那样高速遨游，遨游距离和输送才智更高大于同等第直升机。也正因为倾转旋翼机的这些固有上风，好意思国陆军天然莫得采购“鱼鹰”，但比年秉承的新式空运平台V-280“强者”亦然在“鱼鹰”基础上进行大幅鼎新的新一代倾转旋翼机。
好意思敷陈泄漏“鱼鹰”通常坠毁真相发布于：北京市天元投资注册-散户股票杠杆_私募股票开户配资提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。