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东谈主民网北京12月2日电（记者申佳平）12月1日起，新蜕变的强制性国度尺度《电动自行车安全时刻纪律》（GB 17761—2024）庄重结束过渡期，相宜新尺度的电动自行车已运行上市销售。针对近期网上对新尺度的一些歪曲和传言，中国电子时刻尺度化有计划院安全时刻有计划中心副主任何鹏林进行了修起与解读。
旧国标
传言一：“车速跳跃25km/h会发愤刹车，不安全”
何鹏林默示，新尺度延续了电动自行车最高运筹帷幄车速不跳跃25km/h的轨则，并明确车速跳跃25km/h时电动机应罢手提供能源，但不会导致急刹车或短暂制动。车辆在平路行驶时一般不会跳跃该速率；即便鄙人坡等情况下超速，电机也仅仅罢手助力，车辆会络续滑行，骑行者可通过刹车松手速率。速率回落到25km/h以下后，电机将规复能源输出。
传言二：“新车没后座是因为不容带小孩”
伸开剩余55%何鹏林指出，新尺度本人与能否载东谈主无径直关连，各地对非纯真车载东谈主轨则不同。当今尺度仍沿用了2018版中“鞍座长度不大于350mm”的条目，主淌若为严防行恶搭载成年东谈主。允许搭载儿童的场地，消耗者可通过加装儿童安全座椅中意需求，当今大皆通过3C认证的新车型已预留装配接口。
传言三：“新标强制条目装配金属鞍座”
何鹏林澄莹，新尺度并未条目必须使用金属鞍座，而是轨则座椅填充材料需相宜防火阻燃条目。当今市集上绝大大皆合规车型使用的发泡材料座椅即可中意安全尺度，兼顾适意性与阻燃性能。网传的“金属鞍座”仅仅极个别情况，并不相宜主流市集需求。
传言四：“新标不容装配后视镜”
何鹏林强调，尺度明确饱读吹装配后视镜，并在尺寸测量中舍弃了后视镜部分，为企业运筹帷幄预留空间。部分车型未配后视镜多是出于外不雅商量，消耗者可凭证需要自行选配或聘用已装配的车型。
传言五：“新标导致电动车门店大界限关门”
何鹏林默示，自9月1日新尺度实行以来，坐蓐企业已全面转向新标车坐蓐。当今宇宙已有30多个主流品牌的600多款车型取得3C认证，产能稳步莳植，绝大大皆门店频频买卖。个别门店更始属于频频看法算作，不影响市集供应。
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